Tracy DD- 214 - Historia

Tracy DD- 214 - Historia

Tracy
(DD-214: dp. 1,308; 1. 314'4 "; b. 30'11"; dr. 9'9 "; s. 35.0 k .; cpl. 132; a. 4 4", 1 3 ", 12 21 "tt .; cl., Clemson)

Tracy (DD-214) fue depositado el 3 de abril de 1919 en Filadelfia, Pensilvania, por William Cramp and Sons 'Shipyard; lanzado el 13 de agosto de 1919, patrocinado por la Sra. Frank B. Tracy; y encargado el 9 de marzo de 1920, Comdr. Lawrence P. Treadwell al mando.

Después de la puesta en servicio, Tracy viajó en shakedown a Dry Tortugas antes de regresar a Filadelfia. Partió al vapor con la División de Destructores (DesDiv) 39 para el servicio en el Cercano Oriente, llegando a Constantinopla, Turquía, a principios de junio de 1920.

Con la convulsa situación internacional en el Cercano Oriente, las fuerzas navales estadounidenses "mostraron la bandera" y estaban listas para proteger las vidas y propiedades estadounidenses. Tracy tocó en los principales puertos del Mar Negro y también visitó ciudades a lo largo de las costas de Palestina y Egipto, así como la Turquía mediterránea.

Mientras la sangrienta guerra civil proyectaba su oscura sombra sobre Rusia y los bolcheviques barrían todo ante ellos, los rusos blancos se vieron obligados a evacuar. Tracy fue uno de los barcos que embarcó a cientos de refugiados en Sebastopol y los llevó a Constantinopla.

En junio de 1921, navegó con su división hacia el Lejano Oriente, transitó por el Canal de Suez y tocó puertos en India, Ceilán, Indochina francesa y Java antes de llegar finalmente a Manila a fines de agosto de 1921.

Tracy inicialmente operó de forma independiente con la Patrulla del Sur de China y "mostró la bandera" en los puertos en los que hizo escala. Separada de este deber en la primavera de 1923, viajó a Japón para un crucero de buena voluntad antes de dirigirse a Chefoo para las maniobras de verano.

Anclado en Dairen, Manchuria, a principios de septiembre de 1923, Tracy recibió órdenes de ponerse en marcha inmediatamente hacia Yokohama, Japón, que había sido sacudida por un severo terremoto. A su llegada, participó en el trabajo de socorro inicial allí y llevó refugiados de Yokohama a Tokio. Envió equipos de reparación a tierra para ayudar a colocar líneas de agua dulce y permaneció en el área de Yokohama durante dos semanas antes de dirigirse a Shanghai.

Allí, su grupo de desembarco desembarcó para proteger la Compañía de Energía y Luz de Shanghai, de propiedad estadounidense, hasta que fue relevado el 12 de octubre de 1923 por una fuerza del crucero blindado Huron. De camino a Manila, pasó algún tiempo en ese puerto antes de comenzar un crucero a los puertos del sur de Filipinas el 26 de noviembre. Durante el resto de su gira en la Flota Asiática, realizó cruceros y ejercicios con bandera antes de partir hacia los Estados Unidos el 8 de mayo de 1925. En Midway, su división fue relevada por DesDiv 39.

Al llegar a San Diego, California, el 17 de junio, Tracy fue reacondicionado y recibió nuevos instrumentos de control de incendios. Partió de la costa oeste el 24 de junio y se dirigió, a través del Canal de Panamá, a la ciudad de Nueva York. Pasando los siguientes dos años con la Flota Scouting, Tracy terminó su gira participando en las operaciones de refuerzo del Escuadrón de Servicios Especiales en aguas nicaragüenses durante la revolución y el conflicto civil que estalló en ese país en noviembre y diciembre de 1926.

Después de la revisión por parte de Norfolk Navy Yard, Tracy regresó brevemente a aguas nicaragüenses en marzo de 1927 y luego se dirigió hacia el norte. Desde Newport, Rhode Island, el 1 de junio con DesDiv 38, visitó Queenstown, Irlanda del Norte, antes de tocar en puertos de Escocia, Inglaterra, Bélgica, Francia, Portugal, España, Argelia, Túnez e Italia. Saliendo de Gibraltar el 28 de enero de 1928, operó en el Atlántico durante un mes antes de que las órdenes transfirieran el DesDiv 38 a la Flota de Batalla. Con base en San Diego desde el 1 de abril de 1928 hasta la primavera de 1929, Tracy sirvió en ocasiones como destructor de guardia de avión con Lexington (CV-2) y Saratoga (CV-3) antes de prepararse en Mare Island Navy Yard, en junio y julio de 1929. para el servicio en el Lejano Oriente.

DesDiv 38 relevó al DesDiv 45 en Pearl Harbor, Hawaii, y luego se dirigió a Japón para una visita de buena voluntad, llegando a Yokohama el 26 de agosto de 1929.

De acuerdo con la rutina de la Flota Asiática, Tracy alternó el servicio en los puertos de China en el verano con las operaciones en las Filipinas durante el invierno. Los meses intermedios los pasó en cruceros por la costa china, dedicados a "mostrar la bandera" y hacer ejercicios. Durante el otoño de 1930, después de un crucero a las Indias Orientales Neerlandesas, fue preparada para funciones independientes extendidas como barco de estación, Chefoo, China.

La toma de Manchuria por parte de Japón en septiembre de 1931 y los combates entre las fuerzas japonesas y chinas alrededor de Shanghai en febrero de 1932 animaron el deber de la Flota Asiática en esta coyuntura, pero las actividades de Tracy se limitaron a vigilar los intereses estadounidenses. Más adelante en el año, el destructor recibió órdenes de asignarla una vez más a la Fuerza de Batalla, y dejó la Flota Asiática por última vez.

Tracy participó en maniobras y ejercicios en el Pacífico y frente a la costa oeste antes de ser reclasificado como n destructor-minador y redesignado DM-19 el 30 de junio de 1937. Luego, Tracy fue asignado a la División de Minas 1 y operado desde Pearl Harbor con la Batalla. Fuerza.

A finales de 1941, su división entró en el astillero de Pearl Harbor para su revisión. El 7 de diciembre de 1941, Tracy yacía en el muelle 15 del patio con su maquinaria, calderas y armas desmanteladas. La mayor parte de su complemento vivía en los barracones de recepción en tierra, y solo había una tripulación reducida a bordo. Mientras los aviones japoneses pasaban volando, la tripulación de Tracy abordó su barco y buscó formas de defenderse.

Algunos marineros fueron a Cummings (DD-376) y ayudaron a manejar sus armas, otros abordaron Pensilvania (BB-38) y ayudaron en la lucha contra las baterías antiaéreas del acorazado. Mientras tanto, de vuelta a bordo de Tracy, los destructores restantes, después de ensamblar tres cañones Lewis calibre .30 y dos Brownings calibre .50, hicieron todo lo posible para ahuyentar a los atacantes. Cuando terminó la incursión, un grupo de 10 hombres del destructor dragaminas ayudó a combatir los incendios que se desataban a bordo de California (BB-44).

Después de la revisión interrumpida en el astillero de la marina, Tracy se hizo a la mar para comenzar las operaciones en tiempo de guerra. El 31 de marzo de 1942, ayudó a colocar un campo minado cerca de French Frigate Shoals antes de regresar a Pearl Harbor y realizar operaciones locales. Luego se dirigió a Suva, en las islas Fiji, el 23 de julio. Siete días después, en compañía de Breese (DM-18j y Gamble (DM-15), Tracy llegó a Suva antes de partir hacia Espíritu Santo.

En bases en el suroeste del Pacífico, las fuerzas estadounidenses se prepararon para su primer ataque anfibio de la guerra, dirigido a las Islas Salomón. Tracy, en la Task Force (TF) 62, llegó a las playas de Guadalcanal el 7 de agosto, cuando los cañones de los cruceros y destructores estadounidenses despertaron a los japoneses con una diana atronadora. Participó en la campaña encarnizada por las islas de las Salomón, comprometida en las tareas vitales pero poco glamorosas de la escolta y la patrulla antisubmarina. Operó entre Espíritu Santo y las zonas de batalla durante el verano y el otoño de 1942 antes de regresar a Pearl Harbor en diciembre para una breve reparación. El 18 de diciembre. partió hacia Nueva Caledonia, escoltando un convoy con rumbo al oeste, y llegó con sus cargas a Numea el 2 de enero de 1943.

Designada una unidad en TF 66, operaba desde Noumea y Nandi, en ocasiones participando en la colocación de campos de minas alrededor de las bases estadounidenses y aliadas. También entregó gasolina muy necesaria a Henderson Field, en Guadalcanal, para el avión de la "Fuerza Aérea Cactus", cuyos aviones llevaron la batalla al enemigo desde el aire.

A fines de enero de 1943, los japoneses habían decidido abandonar Guadalcanal y habían comenzado a evacuar a tantos hombres como pudieron ser sacados de la isla humeante y transportados a través del guante del poder aéreo y marítimo estadounidense. El aumento de la actividad en la superficie del enemigo con la cobertura aérea correspondiente alertó a los estadounidenses de que se estaban llevando a cabo importantes movimientos de tropas japonesas y se emitieron órdenes para intentar descarrilar el "Tokyo Express" por cualquier medio posible: minas, botes PT y ataques aéreos.

El 1 de febrero de 1943, se avistó una gran fuerza de destructores japoneses que se dirigían al "Ironbottom Sound". Tracy, como líder del grupo de trabajo, dirigió a Montgomery (DM-17) y Prshle (DM-20) a colocar un campo de 300 minas entre Doma Reef y Cape Esperance. Esa noche, el destructor japonés Makig? 'Mo golpeó una de estas minas y resultó tan dañada que fue hundida. Sin embargo, los japoneses lograron sacar los restos de su guarnición de Guadalcanal.

Después de esta acción, Tracy se reincorporó a TF 62 para el servicio de escolta y tocó en Noumea, Tulagi y Efate antes de dirigirse a Hawai el 19 de abril. Llegó a Pearl Harbor el 1 de mayo y, 11 días después, se dirigió hacia San Francisco para una revisión muy necesaria en Mare Island.

Después de reacondicionarse, Trary partió de San Francisco el 22 de mayo y pasó los siguientes meses participando en "recorridos de la leche": convoyes entre las islas hawaianas y la costa oeste. El 10 de agosto, partió de Pearl Harbor y navegó a Samoa y desde allí puso rumbo hacia Espíritu Santo y el Pacífico Sur.

A fines de noviembre de 1943, Tracy dirigió una división de mineros en la colocación de un campo de minas ofensivo cerca de Bougainville en los preparativos para el desembarco allí.

Luego, operando desde Noumea durante el resto de 1943, Tracy hizo escala en Funafuti, Espíritu Santo y Guadalcanal hasta diciembre. El 1 de enero de 1944 navegó en un convoy con el presidente Jackson (AP-37), el presidente Haves (AP-39), el presidente Adame (AP-38), Titania (AK-65) y Alhena (AK-26) a las islas Fiji. , llegando a Nandi el 5 de enero.

De nuevo en marcha al día siguiente, Tracp escoltó otro convoy a Guadalcanal, realizando ejercicios de artillería en ruta, y llegó el día 10. Más adelante en el mes, partió de Efate, Nuevas Hébridas, con destino a Nueva Caledonia en compañía del presidente Haves. Durante el trayecto, lucharon contra una tormenta antes de llegar a Numea el día 19. Una vez completado el reabastecimiento de combustible allí, se dirigió a Wellington, Nueva Zelanda. Durante el resto de enero y hasta mayo, se abrió paso entre las islas del Pacífico, escoltando convoyes y realizando ejercicios en ruta.

El 3 de junio, llegó a San Francisco para comenzar la revisión en Hunters Point. Al concluir el trabajo en el jardín, Tracy se sometió a un entrenamiento de actualización en la costa oeste, que se extendía tan al norte como Seattle y Bremerton, Washington. El 31 de agosto, partió de Seattle en compañía de SS Cushman K. Davis con destino a Oahu, y llegó a Pearl Harbour el 9 de septiembre.

Después de una disponibilidad en el astillero de la marina del 12 al 24 de septiembre, se puso en marcha el 29, con destino a los Marshalls en compañía del Convoy BD-HOT. Al llegar a Eniwetok el 8 de octubre, comenzó más recorridos de convoyes entre Eniwetok y Pearl Harbor, y Pearl Harbor y San Francisco; llegando de regreso a la costa oeste el 6 de noviembre de 1944. Después de una breve escala en San Diego, Tracy se dirigió al oeste hacia Honolulu, antes de escoltar a otro convoy en dirección este de regreso a San Francisco.

Con Iwo Jima asegurado, la Armada dirigió su atención a Okinawa, y Tracy también participó en esta acción, sirviendo como buque de colocación de boyas y eliminación de minas, llegando a esa isla el 1 de abril de 1946. Mientras apoyaba la invasión de Okinawa , participó en patrullas de botes antisubmarinos y antisubmarinos frente a los fondeaderos de la Flota. Mientras operaba en este vital deber de detección, rescató a los supervivientes del LCI (G) ~ 2 que había sido alcanzado por una lancha suicida japonesa. En un período de intensas actividades aéreas, cuando muchos barcos se retorcían en agonía después de ser golpeados por el kamikaze, Tracy llevaba una vida encantada, saliendo ilesa de la ardua campaña de Okinawa. Partió hacia Ulithi el 16 de abril y llegó el 22 de abril al extenso atolón para comenzar un período de mantenimiento y disponibilidad que duró hasta el 2 de mayo. Continuando con las operaciones en el Pacífico occidental, participó en tareas de escolta de convoyes hasta julio, cuando escoltó un convoy LST desde Okinawa a Leyte, fondeando en la Bahía de San Pedro, Leyte, P.I., el 3 de julio. Del 5 al 17 de julio, se sometió a licitación antes de ingresar al dique seco flotante ARD-2 para reparaciones del casco.

Bajo el control operativo de Minecraft, Pacific Fleet, ancló en la Bahía de San Pedro hasta mediados de agosto. El 10 de agosto, su radio escuchó una transmisión japonesa no oficial que anunciaba que Japón había acordado aceptar términos de rendición incondicional. El diario de Traug señaló: "Mucho ruido de silbatos y pantallas de reflectores por parte de las unidades de la Flota presentes".

El 15 de agosto, se puso en marcha como parte de la pantalla de TU 72.5.38 y, mientras se dirigía a Okinawa, recibió la orden de cesar todas las actividades ofensivas. Al entrar en Buckner Bay, Okinawa, el 20 de agosto, permaneció anclada durante cinco días antes de transferir las boyas Mark VI de Weehawken (CM-12) a varios otros dragaminas rápidos que se reunían para comenzar el trabajo de barrer las minas sembradas durante la guerra.

El final de la guerra en el Pacífico en agosto marcó solo el comienzo de la participación de Tracy en los gigantescos esfuerzos de búsqueda de minas en las aguas nacionales japonesas. Desde Buckner Bay, el barco se dirigió a Japón y llegó a Nagasaki Wan el 11 de septiembre como uno de los primeros barcos aliados en entrar en esa extensión de agua. Ella sirvió como embarcación de colocación de boyas y eliminación de minas durante las operaciones de barrido de minas que despejaron las rutas marítimas fuera de ese puerto marítimo clave y continuó con estas tareas hasta finales de octubre, cuando zarpó de regreso a casa.

Su carrera como un barco de combate en la Armada de los Estados Unidos casi terminada, Tracy apuntó su proa hacia su casa el 25 de octubre y llamó brevemente a Buckner Bay en ruta a Pearl Harbor. Al llegar a la base de Hawai a mediados de noviembre, partió de allí el día 18 con destino —por San Diego, California, y Salina Cruz, México— hacia el Canal de Panamá. Llegó a Nueva York en diciembre de 1945 y fue dada de baja el 19 de enero de 1946. Sacada de la lista de la Marina el 7 de febrero de 1946, fue vendida a la Northern Metals Company de Filadelfia, Pensilvania, y desguazada ese mismo año.

Tracy recibió siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


Tracy DD- 214 - Historia

eVetRecs: Solicite copias de los registros del personal militar
Archivos Nacionales

Información: ahora puede acceder a su DD-214 en línea. Transmita esta información al personal militar retirado que pueda conocer.

El Centro Nacional de Registros de Personal ha proporcionado el siguiente sitio web para que los veteranos accedan a su DD-214 en línea:
http://vetrecs.archives.gov

Esto puede ser particularmente útil cuando un veterano necesita una copia de su DD-214 con fines laborales. Consulte los detalles a continuación.

El Centro Nacional de Registros de Personal está trabajando para facilitar que los veteranos con computadoras y acceso a Internet obtengan copias de los documentos de sus archivos militares.

Los veteranos militares y los familiares de ex militares fallecidos ahora pueden usar un nuevo sistema de registros de personal militar en línea para solicitar documentos. Otras personas que necesiten documentos deben completar el Formulario estándar 180 que se puede descargar del sitio web en línea.

La nueva aplicación basada en la web fue diseñada para brindar un mejor servicio en estas solicitudes al eliminar el tiempo de procesamiento de la sala de correo del centro de registros.

Además, debido a que se le pedirá al solicitante que proporcione toda la información esencial para que NPRC procese la solicitud, se minimizarán las demoras que normalmente ocurren cuando NPRC tiene que pedir información adicional a los veteranos.

Los veteranos y familiares más cercanos pueden acceder a esta aplicación en:

TEMAS: Cultura / Sociedad Gobierno
PALABRAS CLAVE: veterano militar de las fuerzas armadas Navegación: utilice los enlaces a continuación para ver más comentarios.
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¿Qué es un DD214?

El Departamento de Defensa emite a cada veterano un DD-214, identificando la condición de licenciamiento del veterano: honorable, general, que no sea honorable, deshonroso o mala conducta. Puede encontrar un modelo de DD-214 que puede ayudarlo a determinar si un veterano sirvió en combate armado AQUÍ. Antes del 1 de enero de 1950, los servicios militares utilizaban varios formularios similares, incluidos WD AGO 53, WD AGO 55, WD AGO 53-55, NAVPERS 553, NAVMC 78PD y NAVCG 553.

¿Quiere saber el meollo de la cuestión legal? Proporcionamos la Instrucción DoD NÚMERO 1336.1 completa sobre el Certificado de Liberación o Baja del Servicio Activo (Formulario DD Serie 214/5) AQUÍ (4,5 mb). También proporcionamos:

  • Regulación de la Fuerza Aérea 36-3202 Memorando de orientación para la preparación de documentos de separación AQUÍ (494 k)
  • Regulación del ejército 635-8 relativo a la preparación y distribución de documentos de separación AQUÍ (449 mil)
  • los Manual de separación y retiro del Cuerpo de Marines, MARCORSEPMANAQUÍ (1,54 mb)
  • los Manual de personal militar naval NAVPERS 15560DAQUÍ (19.79 mb)
  • y puede acceder al proceso de la Guardia Nacional para la emisión de sus certificados de baja (Formulario NGB 22) AQUÍ (874 k).

Si bien la NPRC no emite medallas de servicio directamente, puede enviar una solicitud al departamento de servicio militar correspondiente, según el caso. Todas las demás solicitudes de medallas deben dirigirse a la sucursal de servicio.

No hay ningún costo asociado con la obtención de un meda l de reemplazo para el veterano . Los familiares más cercanos pueden estar sujetos a una tarifa que depende de la rama de servicio y de si la solicitud involucra un registro de archivo.

Registros quemados por el incendio de 1973. (Foto a través de Archivos Nacionales)


Los miembros del servicio tienen la opción de aceptar las copias editadas, sin editar o ambas al momento de la separación. El Centro Nacional de Registros de Personal es la agencia gubernamental encargada de reemplazar los Formularios DD 214 perdidos y destruidos a pedido de un veterano. Las copias solicitadas se envían por correo desde el Centro de registros de personal militar.

La copia más importante del DD 214 para el individuo es la copia del "Miembro 4". Es el formulario estándar necesario para obtener beneficios como GI Bill o prioridad de empleo del gobierno.

La copia del "Servicio 2" contiene información sobre la naturaleza y el tipo de baja, y el código de reinscripción. Este código se utiliza para determinar si el miembro del servicio puede o no volver al servicio. Para beneficios de desempleo, beneficios de asuntos de veteranos, así como para varios otros servicios, generalmente se necesita la "Copia del miembro 4". Una copia idéntica del "Servicio 2", el "Miembro 4", se proporciona directamente al miembro del servicio al salir del servicio activo. Las fuerzas armadas no proporcionarán una "Copia del miembro 4" de reemplazo (es una copia personal del miembro del servicio) y cualquier solicitud de reemplazo siempre se cumplirá con una copia del "Servicio 2". Otras versiones del Formulario DD 214 incluyen el "Miembro 1" (versión eliminada), "Servicio 7 y 8" (copias al carbón del "Servicio 2"), "Asuntos de Veteranos 3" (enviado directamente al Departamento de Asuntos de Veteranos) y "Departamento de Trabajo 5" (proporcionado directamente al Departamento de Trabajo de los Estados Unidos). La mayoría de los veteranos que se separaron de su servicio generalmente antes de 1992 pueden obtener su DD 214 en el Centro Nacional de Registros de Personal ("NPRC"). El NPRC tiene dos pistas distintas disponibles para obtener registros para los veteranos. La primera es que el veterano envíe un Formulario estándar 180 del Departamento de Defensa ("SF180") a la instalación por correo o fax. El segundo es comparecer en persona en las instalaciones. Los Archivos Nacionales también mantienen una lista de investigadores independientes que visitarán físicamente las instalaciones de St. Louis para solicitar registros en persona. & # 911 & # 93


¿Cómo obtengo mi formulario DD 214?

El formulario DD 214 es necesario para obtener beneficios de VA, solicitar nuevos trabajos, obtener préstamos subsidiados, inscribirse en organizaciones de veteranos, etc. El certificado se entrega a cada soldado el día del alta. Se puede utilizar un formulario DD 215 para corregir cualquier error que se encuentre en el certificado.

El proceso de reemplazo de un certificado perdido o robado por el veterano, representante autorizado o pariente más cercano toma de tres a cuatro semanas.

  1. La forma más sencilla de solicitar una copia de cualquiera de sus registros militares es visitar el sitio web de los Archivos Nacionales y presentar una solicitud en línea. El Formulario estándar 180, Solicitud relativa a registros militares, se utiliza para facilitar el proceso tanto al realizar la presentación digital como al enviar solicitudes por correo.
  2. Envíe por correo o por fax un Formulario estándar 180 completo al Centro Nacional de Registros de Personal. La dirección oficial de la organización es 9700 Page Avenue St. Louis, MO 63132-5100, Fax: (314) 801-9049. Comuníquese con una Organización de Servicios para Veteranos, el Departamento de Defensa, el Centro Nacional de Registros de Personal, los Centros de Información Federal o las Oficinas de la Administración de Veteranos para obtener más información y asistencia.
  3. Si tiene alguna dificultad para obtener el Formulario DD 214 usted mismo, siempre puede contratar a un representante externo que lo ayudará a completar la documentación requerida.

Para acelerar el proceso de adquisición y evitar retrasos innecesarios, asegúrese de que toda la información requerida se proporcione en su totalidad y que todos los formularios estén firmados y fechados correctamente. Su solicitud será revisada en el transcurso de diez días hábiles. Si solicita registros y formularios más antiguos que pueden haberse perdido en el incendio de 1973 en NPRC, esté preparado para esperar 6 meses o más.


¡Rastrea a tus antepasados ​​militares! Este libro electrónico contiene excelentes estrategias para encontrar a sus antepasados ​​que sirvieron en el ejército, incluido cómo investigar a los antepasados ​​de la Guerra Civil, encontrar registros del servicio militar e interpretar las tarjetas de registro de reclutamiento.

Aquí encontrará información sobre por qué el gobierno emitió este formulario. Por ejemplo, la clase de despido o separación indica las circunstancias que rodean al despido de la persona: honorable, general, mala conducta (es decir, consejo de guerra) o deshonroso (por un delito como violación o asesinato). Tenga en cuenta que aquellos que han sido dados de baja honorablemente o que reciben una baja general por lo general se transfieren a las reservas de esa rama de servicio. los Formulario DD 217AF indica que la persona está siendo dada de baja de la Fuerza Aérea.


Proyecto de historia de los veteranos

Esta semana, quería cubrir algunas formas en que las personas de todo el país están presentando sus respetos a quienes sirven. Ayer, hablé sobre algunas formas en que los colegios y universidades presentaron sus respetos. Hoy, quiero hablar sobre un proyecto de preservación dirigido por la Biblioteca del Congreso (LOC) llamado Proyecto de Historia de los Veteranos.

Iniciado a través de la legislación del Congreso en 2000 y parcialmente financiado a través de una donación de AARP, el proyecto recopila cuentas personales (videos, memorias, diarios, cartas, fotos y otros recuerdos) de veteranos y civiles estadounidenses que apoyaron directamente los esfuerzos de guerra, como los trabajadores de la USO. , para preservarlos para las generaciones futuras. Se están buscando historias de la Primera y Segunda Guerra Mundial, Corea, Vietnam, la Guerra del Golfo Pérsico e Irak y Afganistán y estarán disponibles para los investigadores y otros visitantes del COL.

Si desea donar algo, ya sea suyo o de un veterano que conoce, o ambos, el sitio web tiene un "kit" que se puede descargar para guiarlo a través del proceso. El kit contiene 16 páginas con elementos como un formulario de autorización y un registro de fotografías. También proporciona información detallada sobre cómo prepararse y realizar una entrevista, qué se acepta y qué no, formatos y preguntas frecuentes.

Una vez que se haya enviado la información de un veterano, se le dará su propia página en el sitio web del Proyecto de Historia de Veteranos de LOC donde se mostrará la información básica de su biografía (esencialmente los detalles recopilados en el formulario de liberación del veterano). El COL tiene la intención de agregar todas las entrevistas de audio o video a las páginas individuales pero, actualmente, solo alrededor del 10% de las entradas tienen sus videos y documentación adjuntos cargados. Para localizar la página de un veterano individual, puede buscar en la base de datos por nombre de veterano, conflicto / era, rama de servicio, estado de prisionero de guerra, unidad y otras opciones.

Revisé los documentos en línea del veterano de Vietnam y recluta Dennis Keith Martin, KIA 11 de julio de 1970. Leí sus cartas, el día a día de la guerra, sus esperanzas y sueños, su relato práctico de los ataques diarios y sus paseos. en la oscuridad después de que su CO los perdió, hace que la guerra, que terminó antes de que yo naciera, se sienta mucho más tangible y proporciona una visión que todos los libros que he leído y los especiales de History Channel que he visto no pudieron.

& # 8211 Todos los documentos y fotos enviados a la Biblioteca del Congreso deben ser originales y la voluntad no ser devuelto al remitente.

& # 8211 Todos los documentos deben enviarse a través de un transportista comercial.

& # 8211 Dado que los artículos se guardarán en una biblioteca, no en un museo, no se aceptarán artículos voluminosos, como medallas o cascos. El envío de dichos artículos podría resultar en que todo lo que envíe sea devuelto o, en el peor de los casos, destruido.

& # 8211 Los documentos que se incluirán en la colección, como un DD-214, deben tener el número de seguro social y cualquier otro dato personal, como la dirección, eliminados antes de enviarlos. (El formulario de autorización del veterano y la información personal revelada en ese formulario no se harán públicos).

& # 8211 El tiempo de procesamiento entre la recepción de los documentos y la publicación en línea de la información del veterano es de aproximadamente 6 a 8 meses.


Carrera de rap

Antes de comenzar su carrera en el rap a principios de la década de 1980, Ice-T pasó cuatro años en el ejército de los Estados Unidos, después de lo cual regresó a Los Ángeles y tomó una vida como un estafador autoproclamado. El crimen pagó por un tiempo, lo que permitió a Ice-T hacer viajes improvisados ​​a las Bahamas y recolectar más de 350 pares de zapatillas, pero pronto su adicción a la buena vida comenzó a desvanecerse. En una entrevista, Ice-T recordó su punto de ruptura: "Tenía un amigo a quien admiraba" porque ganaba más dinero que yo. Y él dijo, & aposYo, Ice, tienes una oportunidad. Haz esa cosa del rap. & Apos Y esa palabra & aposchance & apos arruinó mi mente. Y simplemente dejé de empujar por completo ''.

Debido a que todo artista de hip-hop necesita un nombre de guerra, & quotIce-T & quot surgió con la ayuda del autor Robert Maupin Beck III, cuyo seudónimo & quotIceberg Slim & quot se convirtió en la inspiración de Tracy Marrow & aposs. Después de pasar unos años perfeccionando su oficio creando música para videos y lanzando varias grabaciones, Ice-T firmó con Sire Records en 1987. Más tarde ese año, lanzó La rima paga, su álbum debut, que finalmente se convirtió en oro. Su grabación del tema principal de la película Colours (1987) con temática de bandas de Dennis Hopper & aposs también atrajo mucha atención al nuevo artista. La película exploró la vida en los proyectos de Los Ángeles y marcó el comienzo de las controvertidas representaciones de Ice-T & aposs de South Central en su trabajo artístico. Cuando la comunidad negra rechazó la crítica cultural de Colors & apos, Ice-T dijo, & quot; La gente debería darle crédito a Dennis Hopper & # x2014he desglamorizado la situación. Simplemente mostró a los gánsteres callejeros. No mostró a los niños con sus diamantes y viajando en sus Ferraris.

Ice-T lanzó dos álbumes más a fines de la década de 1980, lo que confirmó su estatus como una de las estrellas más prometedoras del rap y aposs de la costa oeste. Su album O.G. Gángster original (1991) fue citado más tarde como uno de los factores clave en el desarrollo del género del rap de gángsters. Mezclando comentarios sociales con letras incendiarias, el rapero empujó los límites musicales al grabar una pista de heavy metal con la banda Body Count. Más tarde haría una gira con la banda y tocaría en el festival Lollapalooza, orientado al rock.

En 1992, Ice-T volvió a colaborar con Body Count en su álbum debut homónimo, un disco que incluía la canción más controvertida de la carrera de Ice-T & aposs: & quotCop Killer & quot. Esta canción rápidamente generó una condena generalizada por incitar a la violencia contra los agentes de policía. Los artistas afirmaron que la canción estaba pensada simplemente como un comentario sobre la brutalidad policial y el racismo que siente la comunidad negra en Los Ángeles. No obstante, la pista polémica llevó a una tormenta de controversia, lo que llevó a Time Warner a bloquear el lanzamiento de Invasión de casa, Ice-T & aposs próximo álbum en solitario. El artista pronto rompió con Sire / Warner Bros. Records, lanzando su trabajo para el resto de la década de 1990 a través de su propio Rhyme Syndicate y Priority Records. Los siguientes ocho años producirían varios éxitos de Billboard, varios sencillos innovadores y una mayor colaboración con bandas de heavy metal como Black Sabbath y Slayer.


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